电动车出行推广受阻碍，电池回收困难

 记者晓得到，国内生产的电动车，90%以上配备的是铅酸蓄电池。各种研讨标明，新式锂电池比传统铅酸电池更环保。

按照分类，铅酸电池业归于有色金属轻贱工业中污染最严峻的工作之一，比较而言，锂电池在环保上则具有天然的优势，因其原材料中不含有污染性重金属，生产过程也不发生污染物。香港废品回收

有专家曾做了这样的试验，将一块废旧的铅酸电池和锂电池分别置入两个装有小白鼠的密闭容器中，并选用低温均匀加热的办法，让密闭容器中的空气加速流通。效果闪现，与铅酸电池同在一个密闭容器中的小白鼠，还不到半个小时，生命特征明显削弱，在47分33秒时，小白鼠现已完全去世，而与锂电池同在一个密闭容器中的小白鼠，则与刚开始试验时毫无分别。废旧的铅酸电池散发出的有害物质是小白鼠的致死缘由。

纵使锂电池在环保功能上有着先天的优势，锂电电动车销售量却远不及铅酸电池电动车，对此，业内人士标明，由于本钱的缘由，在近十年内铅酸电池依然将是商场干流，锂电池对铅酸电池的替代一定需要一个耐久的过渡时期。

此外，此专家还标明：当时，锂电池与铅酸电池一样，属不可降解的物质，因此，即使是对环保根柢没有危害的废旧锂电池，市民们也应将其丢掉到指定的废旧电池回收站，由有关有些一同处置。

在采访中，一位电动车经销商这样说，电动车出行本身是一件利于环保的积德行善，但当时，电动车电池的处置疑问，还没有成文的规矩，许多市民的电动车电池损坏，不晓得怎么处置，只能当成废物扔出去，但结束去向何方不为人知，这是一个极大的风险。

事实上，废铅酸电池流入到了不合法回收和处置环节，这是致使铅污染的根源之一。而跟着这些年蓄电池工业的翻开，有关回收业也呈现出较好获利前景，有关政策的滞后，致使铅酸蓄电池回收工业翻开失序。

当时国内铅酸蓄电池回收处置存在最大的应战即是，对整个体系中的生产者、销售者、使用者、回收者的责任没有标准性需要，标准体系很难建立。另外，具有风险废物概括运营许可证的单位才可以从事废铅酸蓄电池收集、贮存和处置等运营活动。由于央求的门槛高，许多公司或自个难以达到需要。据晓得，当时国内具有专业回收废铅酸蓄电池资质的公司不跨过5家。

如果能建立起一个完善的废铅酸蓄电池的回收体系，这样就为推广电动车出行处置了后顾之虑。对此，有专家提出这样的建议，多建一些便民充电站，并在每个公交站牌上标出迩来的充电站地址；专门开设电动车道，在大型活动区域开荒电动车泊车场所，并建立专人看守；建立完善的废旧电池处置流程并透明化，为激起市民环保积极性，可派专人上门回收废旧电池，甚至可以有偿回收。