高速路桥下变垃圾堆

提起海淀的上地，许多人都会想到“高科技”这个词，确实，上地已成为以电子信息产业为主导的综合性高科技产业区，记者的第一站便是来到京新高速上地桥下。

　　从五环向北上京新高速，从第一个出口出来，第一个红绿灯左拐有一条小路，路两头停满了车，剩下的当地勉强能容许一辆车通过。开进去，止境是一个翻开的铁门，门右边挂着“北京中虹城建水泥制品有限责任公司”的牌子。记者发现，这儿边竟然是一个褴褛堆积的“城中村”。

　　高速路高架桥的桥墩本来是被铁丝护网围起来的，如今只能断断续续看到护网的残骸。桥下停了不少车，紧贴着高架桥两头建满了红砖小房子，西侧是一长排屋子，隔成一个一个的小间，东侧是几排房子，有的两排之间只需一米多宽。

　　行走在这个桥墩下的“城中村”里，三三两两的土狗络绎其间，还不时冲着记者吼叫，令人惶惶不安。在一间简洁房前，一位骑着自行车驮着一个塑料泡沫箱的师傅，把车停在一个“胡同”口，然后一趟趟走进“胡同”里往泡沫箱里装打包好的盒饭。

　　由南向北跋涉在京藏高速上，过五环上清桥，调头处的桥下也出现了不少废物。这儿的桥下空间被白色的护栏围住了，各种颜色的塑料袋、废纸、建筑废物散落在护栏里。

　　从京承高速黄港出口出来,直接就上了京平高速,一路的高架桥让这条车流量相对较少的高速更显得“无穷上”。从第一个出口出来便是和京密路交叉的十字路口。一下高速路，这儿的环境和从高速路上看起来几乎是截然不同。

　　从桥下一调头，成堆占地两三平方米的建筑废物就堆放在路北侧的“绿化带”中，这个“绿化带”仅有两棵小松树，其他的当地都是黄土、黑土，白色的塑料和废纸散落在其间，失常刺眼。

　　再向前，路程转到高架桥南侧，桥下是露出的黄土地，别说绿化了，就连硬化都没有做,不少桥墩邻近都堆着高高低低的黄土堆。顺着顺白路再向西，高架桥下两头有的路段还出现了成堆堆黑色的土壤，其间夹杂着砖头、水泥等建筑废物，一眼望去看不到头。

　　京哈高速垡头桥下的东北角，绿化带突兀地出现一块面积四五十平方米的土地，红砖的墙上藏着掩盖小广告后的绿色油漆块。地上上散落着的砖头、水泥块现已被压得几乎和地上持平，一个水泥废物池里外都是废物，废物池边一个塑料布和木板搭出的空间，可能是个简洁厕所。空位的东侧，堆放着不少废物，一位收废品的大爷正在拾掇着他的“战果”，废品装满了两个绿色的大袋子，还有一个黑色的大袋子，边上堆放着不少废木板、旧衣物，这一小块当地如同是一块大“补丁”，严重影响了周边的环境。

　　　高速路高架桥下的环境疑问终究归谁管？记者采访了一位市政市容委有关工作人员，他标明，高速路高架桥下的归属疑问比照杂乱，一般护网内的环境归高速路产权单位，护网外的环境是属地担任。看似比照明晰的权属区别，可是呈如今实践中的景象是不少高速路高架桥下都存在这样那样的环境疑问，高速桥下如同已成为被人忘掉的角落。香港废品回收