七成废铅蓄电池流向小作坊 收回管理火烧眉毛

“中国废铅蓄电池标准收回率缺少30%，一有些被当作废物丢掉，另一有些流向处置进程不标准的小再生铅作坊或个体户，土壤、地表地下水系都面对严峻铅污染危险。处置这个疑问已火烧眉毛。”全国人大代表、天能集团董事长张天任4日在承受记者采访时，言语里满是忧虑。 废品处理

因为废铅蓄电池中含有许多铅离子的酸性电解液，随意排放会污染土壤、地表地下水系，而人体铅含量一旦超支，将严峻危害安康。

七成废铅蓄电池流向小作坊

一位电动车经销商说，电动车出行自身是一件利于环保的功德，但现在电池的处置疑问，还没有成文的规则，许多市民的电池损坏后，不知道怎么处置，只能当成废物扔出去，这是一个极大的危险。

材料显现，中国电动自行车保有量在2亿辆以上，且坚持每年20%的增速。当前，实际使用的电动车中，其动力电池90%以上配备铅蓄电池。电池寿数基本上在2年左右，因此，中国年均发生150万吨至200万吨废铅蓄电池。

全国人大代表、天能集团董事长张天任说，标准路径的铅蓄电池收回，当前技能现已较为领先，从废电池破碎、分选到熔炼，再到新电池再制作，都能操控在一个闭环内运转，污染危险极大下降。

但是，据一些电动自行车业界的代表委员介绍，在非标准途径的小作坊，处置技能极为落后，在拆解环节，大有些小再生铅作坊简直都是人工随意粗豪式拆解，酸液随意排放，地表腐蚀严峻，对其他无收回价值的废物随意丢掉或填埋，严峻污染环境。

蓄电池收回办理火烧眉毛

提起非标准公司的低本钱，全国政协委员、民建中心调研部部长蔡玲有感受，她参加的一项对于环保工业的调研制现，相同处置一吨废物，非标准公司收取的处置费用通常不到标准公司的50%，但在二次污染物排放操控上则偷工减料。

“环保商场存在贱价中标、商场信息不透明、同行恶性竞争、借证乃至无证运营等不标准表象。在危废物处置商场上显得更为剧烈。”蔡玲委员说。

对于废铅蓄电池收回使用，中国相继出台过一系列法令法规，但“因缺少专项办理、详细实施细则和强制性规则，对违法违规公司监管不力，履行并不到位。”张天任代表说。

北京一家电动自行车经销商王媛说，当前国内废铅蓄电池收回办理存在两大疑问，一是对整个系统中的出产者、销售者、使用者、收回者的职责没有标准性需求，二是因为从事废铅蓄电池搜集、储存和处置等运营活动的门槛高，许多公司或自己难以达到需求，在利益的唆使下，就呈现了很多的小再生铅作坊或个体户。

早一天办理，就少一片水土遭殃。一些代表委员呼吁，加强废铅蓄电池收回办理火烧眉毛，有必要导致政府、职业和全社会的高度重视。

开展再生铅工业或将变成办理突破口

在张天任代表看来，大力开展再生铅循环使用是下降铅污染危险的有效路径，此举还可削减原生铅矿开采量。据他预算，每出产1吨再生铅，可节省1.36吨标准煤，减排固废98.7吨，节水208吨，减排二氧化硫0.66吨，大大削减铅废料环境污染和资源糟蹋。

张天任代表主张，国家综合使用各种法令和经济手段，鼓励和撑持公司研制和推广应用新技能和新技术，筛选落后技术和配备，实现从本来的结尾办理向领先的源头操控转变。

蔡玲委员则主张，进一步培养和标准环保工业商场，尤其是要严格执法，营建公平竞争的商场环境，加强商场监督、产品质量监督、强化标准标识监督办理，标准环保工业商场，让本钱回归实在。

有代表委员主张，低速电动车不能再重复电动自行车的开展进程，要调整动力系统计划，禁用铅酸电池。尽管一次性投入本钱增加了，但职业不能只看眼前利益，需从国家层面加强方针调控。