废品收购站淘宝,淘得民国时期的火车票

数年前，我在一个废品收购站taobao时，无意中在一本泛黄的书本中发现了一张民国时期的火车票。这张火车票右侧繁体写着“中华民国国有铁路北宁线”；此票显现的是从“锦县至秦皇岛”，等级为“三等”，票价为“三元零五分”；左侧写的是“当日可用过期作废”及“禁绝转借他人”字样。我辗转反侧地看了又看，发现这张火车票没有印坐位号。香港退港料件回收

经查，民国时期，铁路客车车厢主要有三种，分别是头号车、二等车、三等车。这是法定车厢，通常每趟车都会加挂。头号车通常是政府要员、外国人、大商人、社会名流坐的。坐位为软座，铺着地毯，化妆室、卫生间等一应俱全，并且通常带有卧铺车；二等车的乘客主要是政府初级职工、白领和小商人等。坐位也是软座，设备较头号车略差。有单纯的座车，也有附带卧铺功用的座车。后者白日是坐位，黑夜长椅为下铺，靠背支起当上铺；三等车的乘客愈加广泛，全是硬座车，车座为木质硬座。以上三种车厢，全都是“无座”的，车票票面上只要发到站、票价、车厢等级等信息，没有坐位号。一切乘客都是上车找坐位，没有对号入座的说法。

巴金在《平津道上》里就描述了从天津坐火车到北平的状况。他买了一张三等车票，“三等车厢里的拥堵，几乎使人幻想不到。一开门就只看见到处是人头。”他提着大藤箱，走过了一个又一个车厢，每看到一个空座，刚要坐，当即有人阻挠说“这儿有人”。一向走到最终一节车厢，总算找到一个位子。

那时分，乘车的顺序是买票、候车、检票、上车找座。由于没有对号入座准则，全部过程都是争先恐后，摩肩接踵的场景。那时也没有预售票准则，火车票都是现买。三种车厢的售票窗口是分开的，通常头号、二等售票窗口人不多，三等车售票窗口则是摩肩接踵。检票上车的时分，还要懂“潜规则”。当你排着长队等候检票，快轮到你时，俄然听到检票员大喊：“客满了，中止检票。”此经常出门的旅客并不紧张，只要上前递上车票时顺便递上一张钞票，检票员当即放行。

　　可见，民国时期，国人乘坐火车需拼命抢座，订座要额定花钱。这种准则下，“坐位”并不是标配，而是一种特别享用，要多花钱才能够得到。