政協委員註重快遞過度包裝或許帶來的環境疑問，認為遏止過度包裝需要法治和技術創新支配開弓。
概括四川省郵政管理局計算的“雙11”期間(11月10日-16日)快遞業務量和國家包裝紙箱的重量標準，四川省在 “雙11”期間快遞紙箱總量理論上靠近2萬噸，換句話說，作為材料的廢紙 箱 市 場 價 值 高 達2000多萬元。但是記者查詢發現，本地公司卻舍近求遠運用進口廢紙做材料。
壹頭是居民家中無處安放的廢紙箱，另壹頭是求“廢”若渴的加工公司，供需雙方的對接在哪裏出了疑問?
11月28日，記者拜訪了成都市有些小區，隨處可見小區廢物桶裏快遞紙箱的“身影”，有些大紙箱乃至堆在廢物桶周圍。“廢舊紙箱賣不起價，許多居民直接選擇丟掉。”壹位居民如是說。“如今收荒匠越來越少了，家中成堆紙箱都不知道賣給誰。”塔子山壹號小區居民陳先生發現，舊貨根柢找不到將來。
十陵舊貨交易市場的商家標明，廢品回收的獲利在縮水，除非大批量，不然很難賺到錢。而如今收荒匠多以中老年為主，他們更甘願收購二手家電等高價值的產品。
據北京打印學院青島研究院副院長朱磊稱，如今，我國快遞業紙板和塑料回收率不到10%，大有些被送進了廢物場填埋。
壹邊是廢紙箱回收遇冷，另壹邊卻是再生紙加工廠材料難求。
四川晨龍紙業有限公司有關負責人張培松說，近期同行都在通過各種渠道“找廢紙”。受運送、環保、匯率、需要旺季等多重要素影響，進口廢紙報價不斷上漲。11月5日至今，作為材料的國內快遞廢紙箱的報價從800元/噸支配漲到約1000元/噸。“許多公司都由於‘斷量’而停產了，我們的訂單也是求過於供，好在之前囤了壹批材料。”
張培松說，該廠再生紙加工所用的廢紙材料，首要依托進口，由於國內回收廢紙在質量上仍與進口廢紙有較大間隔。
即使收購商目光投向國內，廢紙箱仍是難分壹杯羹。張培松說，國內收購是以大公司發作的廢紙為主，如富士康的大宗紙箱。以晨龍公司為例，標準產能1000噸/天，按照1.3噸扔掉紙箱出產1噸的再生紙計算，每天需要原材料1300噸，而廢品回收站每天為該公司供給的材料僅1噸-2噸，且貨源並不安穩。
其他，快遞紙箱廣泛“五花大邦”，處理膠帶過程中，本錢和材料損耗更多，也難遭到加工廠喜愛。
上壹年，全國耗費的快遞包裝紙箱99億個，約198萬噸。但由於“小而散”，廢紙箱回收運用率並不高。“廢紙箱回收需要社會化的安排引導與結合本錢。”四川大學建築與環境學院講師盧紅雁說。
在成都，現已有公司介入回收過程。成都綠色地球環保科技有限公司專門做“化零為整”的廢物收購商。該公司在成都的有些小區建起了專用回收箱，並打開回收活動，居民把可回收廢物貼上二維碼，獲積分換現金，1公斤廢紙能夠換0.5元。從2012年運營至今，該公司已掩蓋成都市逾越600個小區，用護數超16萬，日回收廢物數量約15噸，其間60%為紙制品。
把廢紙箱變成材料廢紙，並不是壹件間略的事。快遞紙箱廣泛混合了膠帶、泡沫等雜質，而分揀需要投入許多人力本錢，對廢品站來說是虧本的生意。“賣廢物其實是賠錢的，我們如今通過商業模式創新和搶奪政府收購服務項目，可完結額外收益，保證項目安穩工作。”綠色地球COO朱軍說。
加工再生紙，是如今快遞紙箱首要的回收方法，但廢紙箱回收再出產需要耗費回收廢物數量約15噸，其間60%為紙制品。
把廢紙箱變成材料廢紙，並不是壹件間略的事。快遞紙箱廣泛混合了膠帶、泡沫等雜質，而分揀需要投入許多人力本錢，對廢品站來說是虧本的生意。“賣廢物其實是賠錢的，我們如今通過商業模式創新和搶奪政府收購服務項目，可完結額外收益，保證項目安穩工作。”綠色地球COO朱軍說。
加工再生紙，是如今快遞紙箱首要的回收方法，但廢紙箱回收再出產需要耗費許多水本錢，並存在環境汗染的風險。
二次運用，是比回收再出產更優的廢紙箱再運用方法。本年，綠色地球與京東協作，回收相對無缺的快遞紙箱二次運用，但比例只占該公司悉數回收紙品的1%。
由於回收的紙箱標準極高，包含不能破損、外觀整齊、膠條少量等，能夠符合這麼標準的紙箱少之又少。其他，電商或快遞公司的紙箱沒有壹致標準，每個紙箱都印有快遞公司的商標，難以在不壹洋快遞公司間彼此運用，也增加了二次運用分揀、歸類等本錢。
本年8月，國家郵政局出臺了《推動快遞業綠色包裝工作實施方案》，引導快遞工作完結綠色包裝。據了解，1號店、蘇寧易購、菜鳥聯盟等現已開端檢驗快遞紙箱回收直接運用項目，通過改進包裝材料、包裝方法等，為紙箱回收直接運用創造條件。如京東已研發壹款關於電商工作的新式物流包裝袋，壹同具有防盜取、易敞開和可重復運用功用。香港退港料件回收
