近年來，在國度政策的引導和推進下，我國新能源汽車產業開展疾速，隨著新能源汽車逐步進入報廢期，車用動力電池回收成為新能源汽車開展不得不面對的理想問題，如何打破產業開展困局，也是壹個亟待處理的難題。香港回收电子
在國度的鼎力支持下，我國新能源汽車產業開展疾速，特別是自2014年開端市場呈迸發式增長。據中國汽車工業協會數據統計，2016年中國新能源汽車銷量達50.7萬輛，市場累計量到達100萬輛。新能源汽車作為國度“十三五”新興戰略產業，估計會得到進壹步的開展。動力電池的運用年限普通是5-8年，這意味著從2018年開端，我國首批進入市場的新能源汽車動力電池將面臨報廢回收的問題。據預測，到2020年前後，我國車用動力電池累計報廢量估計將會到達20萬噸的範圍，並且隨著新能源汽車的開展和時間的推移，動力電池回收的壓力會越來越大，對報廢動力電池停止如何回收應用，將是影響新能源汽車開展的關鍵。
(1)報廢電池假如得不到妥善的處置，將會對環境形成汙染。固然鋰離子動力電池中不包含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但也會帶來環境汙染。例如其電極資料壹旦進入到環境中，可與環境中其它物質發作水解、合成、氧化等化學反響，可能形成重環境汙染等，包括提升土壤的PH值，處置不當則可能產生有毒氣體。
(2)電池回收再應用有利於資源節約，進步電池運用價值。組成鋰離子電池的正極、負極、隔閡、電解質等資料中含有大量的有價金屬。有研討標明，回收鋰離子電池可節約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石耗費和57.2%的化石能源耗費，假如能得到合理回收應用，會起到節約資源的目的。同時從車用報廢電池固然不能滿足新能源汽車運用請求，但能夠滿足其他應用範疇的性能請求，如用於風光儲能、智能電網的削峰填谷、通訊基站的後備電源等，因此動力電池回收再應用可完成動力電池價值的再應用，有效降低電動汽車的運用本錢。
固然動力電池回收產業被以為具有重要的市場價值，但我們也應看到，目前我國動力電池回收產業還處於開展初期，產業閉環尚未構成，開展較為遲緩，2015年，國內報廢動力電池回收率僅為2%，究其緣由，主要存在如下問題：
第壹，政策法規體系不完善。固然目前政府曾經陸續公布了壹些政策法規，但沒有強迫性的法律政策，也沒有真正將義務落實，明白處分細則的法規；
第二，行業開展不標準。行業規範不健全，同時電池品類規格多，消費企業多，車企多，回收企業零散，主要以小作坊為主，不利於動力電池回收標準化、範圍化開展；
第三，市場尚未成熟。固然，動力電池回收問題刻不容緩，但是由於我國動力電池才開端進入回收頂峰期，因而之前的市場並不成熟，社會對動力電池回收的重要性認識不夠；
第四，回收本錢較高，經濟性和平安性不佳。由於電池在尺寸、構造等方面沒有統壹的規範，形成電池拆解較為復雜，效率低下，回收工藝本錢高。同時由於報廢電池的再應用必需經過質量檢測和狀態評價，而前期電池分歧性差，缺乏完好的數據記載，設備和人工本錢較高，電池的分歧性和牢靠性也無法保證。因此動力電池回收的經濟性和平安性較低，使得很多企業和資本望而卻步。
那麽如何推進動力電池回收產業的開展呢，我們以為動力電池回收是壹個復雜、互相限制的產業，其開展需求會聚多方之合力，構成壹個良性互動循環，才幹推進產業的快速開展。
(1)國度應完善政策法規體系，增強監管，引導產業標準開展。
目前我國還沒有特地針對動力電池回收應用處置的特地立法，缺乏回收應用企業準入條件和管理方法，同時我國電池回收規範體系缺失，限制車用動力電池有效回收應用，應加快對動力電池回收法規及規範體系建立，進步動力電池回收的標準性，發明動力電池回收的良好環境。同時制定和施行動力電池回收鼓勵和懲罰措施，選擇代表性城市展開示範試點工作，鼓舞有壹定技術實力的企業展開回收的產業化工作，給予壹定的補貼和稅收優惠，抵消費者能夠采用押金和獎勵並行的制度，並做到“令出必行”，對未依照回收政策實行義務義務的企業停止必要的懲罰，包括行政處分和經濟處分，引導產業標準開展。
(2)行業需整合產業優勢資源，搭建平臺，推進電池有效回收。
動力電池回收產業的開展離不開產業上下遊企業的協作，也需求愈加集中化和範圍化的產業方式。倡議由行業機構牽頭，整合行業優勢資源，展開關鍵共性技術研討，鼓舞重點企業做優做強，構成範圍化；搭建動力電池消費商、電動汽車消費商及第三方回收機構的協作平臺，結合展開動力電池回收及再應用工作，樹立影響力強、掩蓋面廣的回收網絡，構成可持續的循環經濟形式，推進電池有效回收。
(3)回收企業應加大研發力度，優化工藝，提質增效創新開展。
目前我國曾經根本控制回收處置技術，但回收工藝程度較低，回收電池的平安性和經濟性較低，企業需求加大對報廢電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術停止攻關，同時進步拆解、重組和回收技術的工藝程度和自動化程度，進步拆解、重組和回收過程的效率及產質量量，降低本錢，創新商業形式，使動力電池回收資料和再應用電池出廠具有經濟可行性和經濟性，推進電池回收產業可持續開展。
